Rotorul magnetic sau rotorul cu magnet permanent este partea nestaționară a unui motor.Rotorul este partea în mișcare a unui motor electric, generator și multe altele.Rotoarele magnetice sunt proiectate cu mai mulți poli.Fiecare pol alternează în polaritate (nord și sud).Polii opuși se rotesc în jurul unui punct central sau a unei axe (în principiu, un arbore este situat în mijloc).Acesta este designul principal pentru rotoare.Motorul magnetic permanent din pământuri rare are o serie de avantaje, cum ar fi dimensiuni mici, greutate redusă, eficiență ridicată și caracteristici bune.Aplicațiile sale sunt foarte extinse și se extind în toate domeniile aviației, spațiului, apărării, producției de echipamente, producției industriale și agricole și vieții de zi cu zi.
Honsen Magnetics produce în principal componente magnetice în câmpul motoarelor cu magnet permanenți, în special accesorii pentru motoare cu magnet permanenți NdFeB, care se pot potrivi cu toate tipurile de motoare cu magnet permanenți medii și mici.În plus, pentru a reduce deteriorarea magneților cauzate de curentul turbionar electromagnetic, realizăm magneți laminati (magneți multi-splice).Compania noastră a fabricat arbore de motor (rotor) la început și, pentru a servi mai bine clienții, am început apoi să asamblam magneți cu arbori de rotor pentru a satisface cererea pieței cu eficiență ridicată și cost redus.
Rotorul este o componentă în mișcare a unui sistem electromagnetic în motorul electric, generatorul electric sau alternatorul.Rotația sa se datorează interacțiunii dintre înfășurări și câmpurile magnetice care produce un cuplu în jurul axei rotorului.
Motoarele cu inducție (asincrone), generatoarele și alternatoarele (sincrone) au un sistem electromagnetic format dintr-un stator și rotor.Există două modele pentru rotorul într-un motor cu inducție: cușcă de veveriță și rană.La generatoare și alternatoare, designul rotorului este poli sau cilindric.
Într-o mașină cu inducție trifazată, curentul alternativ furnizat înfășurărilor statorului îl energizează pentru a crea un flux magnetic rotativ.Fluxul generează un câmp magnetic în spațiul de aer dintre stator și rotor și induce o tensiune care produce curent prin barele rotorului.Circuitul rotorului este scurtcircuitat și curentul circulă în conductorii rotorului.Acțiunea fluxului rotativ și a curentului produce o forță care generează un cuplu pentru pornirea motorului.
Un rotor de alternator este alcătuit dintr-o bobină de sârmă învăluită în jurul unui miez de fier.Componenta magnetică a rotorului este realizată din laminate de oțel pentru a ajuta ștanțarea fantelor conductorilor la forme și dimensiuni specifice.Pe măsură ce curenții călătoresc prin bobina de sârmă, se creează un câmp magnetic în jurul miezului, care se numește curent de câmp.Intensitatea curentului câmpului controlează nivelul de putere al câmpului magnetic.Curentul continuu (DC) conduce curentul de câmp într-o singură direcție și este livrat către bobina de sârmă printr-un set de perii și inele colectoare.Ca orice magnet, câmpul magnetic produs are un pol nord și un pol sud.Direcția normală în sensul acelor de ceasornic a motorului pe care rotorul îl alimentează poate fi manipulată prin utilizarea magneților și a câmpurilor magnetice instalate în designul rotorului, permițând motorului să funcționeze în sens invers sau invers acelor de ceasornic.
